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　　成都火车南站西路某汽车销售点，因车架平台有打磨痕迹上不了车牌，新购不久的特斯拉停在了这里。

特斯拉新车车架平台有打磨痕迹而上不了车牌。

　　今年3月，成都品信联行物业有限公司（以下称品信公司）花了100多万元，买了一辆特斯拉纯电动汽车。然而，这辆新车在成都市车管所送检后，却被认定为“车架号磨损”，以致无法上牌。

　　花了100多万元买了个“摆设”，这让品信公司负责人心里很窝火。更窝火的是，由于在正式上牌前发生过一次单车事故，车辆销售方要求他们补交13万余元的“折损费”，才能提供退换车服务。

　　2016年7月12日，品信公司一纸诉状，将拓速乐汽车销售服务（成都）有限公司告上法庭，要求解除买卖关系、无条件退车退款。目前，该案已审待判。

　　记者调查后发现，进口汽车因“车架号磨损”等类似原因无法上牌的情况并不少见。业内人士为此提醒市民，要避免这种情况，必须在签订购车合同时，做好相关违约约定。

　　购车方 不满新车车架号磨损

　　“他们售卖不合格产品在先，凭什么要收我们的折旧费？”

　　特斯拉

　　坚持13万元事故折旧

　　“这辆车已经发生过事故，所以如果要退换车，我们需要收取折旧费用。”

　　百万购车 全款买后先上了临牌

　　2016年3月29日，成都品信联行物业有限公司（以下称品信公司）在高新区火车南站拓速乐汽车销售服务（成都）有限公司（以下称拓速乐成都公司），购买了一辆车架号为“5YJSA7E20GF127111”的美国进口拓速乐纯电动轿车（拓速乐为特斯拉的官方中文译名，以下简称特斯拉电动汽车）。

　　根据购买单据，3月29日当天，品信公司通过公司账号，向拓速乐成都公司支付了971400元的购车预付款。加上此前支付的1万余元定金，据品信公司工作人员介绍，当天，已支付完所购汽车全款，加上各项税费共计107万余元。

　　“因为5月1号开始全面试点‘营改增’，我们就先上了一个临时牌照，想等到5月1日后再上正式牌照。”品信公司工作人员说，由于办理临时牌照并不需要查验车架号，上临时牌照的过程很顺利，“没想到会发生后来的事情。”

　　撞车送修 没商业险自理修车费

　　5月上旬，就在品信公司工作人员准备将这辆特斯拉电动汽车送去上正式牌照前夕，这辆汽车发生了一次单车事故。

　　“我们单位的司机，在进地下停车场的时候，撞到了停车场门口。”8月17日，记者在品信公司工作人员汪鹏飞出示的照片中看到，一辆蓝色的特斯拉汽车，与一地下停车场左侧大门相撞，汽车左前部受创。

　　因为尚未能购买商业车险，这辆仅有交强险的特斯拉汽车，最终花费的78900元维修费，这些都由品信公司自行承担。

　　上牌被拒 “车架号”有打磨痕迹

　　2016年5月23日，开着修好的汽车，品信公司工作人员来到成都市车管所送检上牌。

　　“一检查，车管所工作人员说，我们的车有问题，不能上牌。”根据品信公司秘书周莹昕出示的一份《机动车登记/业务告知书》复印件，5月23日，成都市车管所为这辆车架号为“5YJSA7E20GF127111”的特斯拉汽车，做出了“送检车车架号平台有打磨痕迹，不符GB7258-2012中4.1.3国家标准要求”。

　　才买的崭新电动汽车，却被告知车架号遭打磨，这让车主方难以接受。

　　退车遇阻 要退先付13万“折旧费”

　　于是，从车管所一出来，品信公司工作人员就把这辆车开回了拓速乐成都公司“讨说法”。

　　第二天（5月24日），品信公司向拓速乐成都提交了退车函，要求退车，并要求后者退还向其缴纳的所有购车、完税、投保费用及驾驶该不合格车辆所发生的车辆碰撞维修费共计人民币1165824.41元。

　　“我们说要退车，他们说退换车可以，但是要收13万多的‘折旧费’。”品信公司对于特斯拉汽车一方做出的这一决定表示不能接受，“他们售卖不合格产品在先，凭什么要收我们的折旧费？”

　　对于“折旧费”的收取，8月17日下午，记者采访了特斯拉汽车北京公司公关部于诤。他在电话中回应确有此事：“这辆车已经发生过事故，所以如果要退换车，我们需要收取折旧费用。”对于该车车架号有打磨痕迹一事，于诤表示“不太清楚具体情况。”

　　在关于这辆车的《特斯拉认证二手车(Model S)检测报告》中，最终特斯拉维修技师及售后服务经理共同签字确认的检测结果认为，该车存在三点问题：主驾座椅有使用痕迹、底盘前端有维修痕迹、方向打完状态下，左前减震螺栓与左前斜拉杆碰撞。除此之外一切正常。