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天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起

(原标题:天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起)

天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起

彭山经开区公铁物流园。

天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起

彭山观音镇葡萄产业园。

天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起

天然氧吧彭祖山。

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“五湖四海”美景。

天府新区眉山新核 2.5 绕金彭山强势崛起

彭山城市夜景。

这里是中国长寿之乡——一个不老的地方,这里是史载张献忠沉银宝地,这里是国家级生态示范区,这里是天府新区眉山新核——彭山。

8月21日,彭山经开区公铁物流园内,上千辆进口宝马摆放得整整齐齐,看得人眼睛发亮。四川铁通公铁物流股份有限公司董事长王康明一脸骄傲:“这不算啥子,这只是一部分,今年大概要运8万辆宝马到彭山来,其他化肥、粮食那就是不计其数了。”

彭山青龙,自古以来就是川西通衢。现在,整个四川乃至西南的大宗物资,全部通过铁路,汇集到了彭山青龙,再通过公路,发往各地,“家家户户炒回锅肉放的糖,都是从彭山运出去的。”

早在彭山还是“县”的时候,当地就想将其作为物流节点打造。2014年,彭山被纳入天府新区,通衢效应立即放大:成乐高速、成昆铁路、成绵乐城际铁路等公铁重要干道在此交汇,成乐高速复线、成都三绕、岷江航运等水陆干线将在此通过,彭山与成都实现无缝连接。

“三绕一通,彭山就成了名符其实的成都2.5绕城市,甚至比成都很多区县离中心城区都要近。”以“张献忠沉银”传说闻名的彭山,在王康明看来,并不是仅有沉银,而是实实在在遍地金银,“从追踪到达,到装卸转运,再到分拨包装仓储等,每个环节,都是机遇,都是创造财富的环节!”

川西通衢爆发活力 12家世界500强选择彭山

王康明是上海人,选择彭山,完全是顺势而为。彭山青龙虽然自古就是交通咽喉,但一直以来,没有形成规模,名气大效益少。11年前,王康明邀请四川省社科院专家,在全省范围选址,准备着手发展物流产业。

经过反复论证、反复选址,专家给出四个字:彭山青龙。

如今,经过11年发展,四川青龙物流工业园,已成为集航空、铁路、高速公路、水运等交通条件于一身的工业、物流业集散地。它北连成雅高速新津出口的川浙工业园,南接成乐高速青龙出口的青龙火车站,东临成乐大件路(103线)、南河,西靠成乐高速,地处枢纽位置。

“去年货物吞吐量,已经达到480万吨。”彭山区经开区管委会副主任许宏连说,“今年我们对青龙火车站进行了扩能改造,目前青龙物流园火车运力已经达到1000万吨。”

在许宏连看来,彭山经开区是省政府确定的重点物流聚集区,公铁联运是其核心优势。运输成本低、装卸效率高、受自然环境等因素影响少,全省乃至西南地区的粮食、肥料等大宗物资都在此汇集。“以白糖为例,每年从广西等地运往彭山的白糖,有20万吨,基本上保证了全川人的用糖,家家户户炒回锅肉的糖,都是从彭山运出去的。”

“园内这两条铁轨,是我们投资上亿元兴建的,实现了与成昆铁路无缝对接。”王康明说,这也开创了铁路修进园区的全国先例。

凭借得天独厚的区位和规模优势,青龙物流园区获得了业内的普遍认可,目前,园区入驻企业已达40多家,既有中化、中储粮、云天化等大型央企国企,也有像当当网、方格仓这样的新兴电子商务企业,更有联合利华等一批世界500强龙头企业。

“我们刚刚开通了快运列车。通过增加装备设施,提升装卸能力,目前已具备集装箱运输条件,正在申请开通此项业务。”许宏连说,“在物流飞速发展的今天,青龙的交通、区位优势更是得天独厚。未来青龙物流园将依托成都,辐射西南,成为联通东南亚的重要枢纽。”

包括现代物流在内,彭山经开区以新材料、精细化工为主导产业,目前已进驻企业158户,其中规模企业60户,世界500强企业10户,全区世界500强企业达到12家。2015年,园区规模企业总产值达到207亿元,入库税金4.83亿元。“林德、甲骨文这些500强企业入驻,就是对园区美好未来最好的证明!”许宏连说。

成都2.5绕新城市 彭山人上飞机只要20分钟

“受交通限制,青龙园区内的部分大挂车,目前还只能下高速,不能上高速,要运东西到其他地方,都要绕道彭山或者新津上高速。”许宏连说,但随着双流机场新高速即将开建,这个问题不久将解决。

许宏连所说的双流机场新高速,即成乐高速复线青龙至成都段。“这条路修好后,双流机场将有新高速直通彭山,从彭山到双流机场,只需要20分钟。青龙到机场,更是只要10分钟。”许宏连说。

彭山的交通优势还不止于此。在彭山区交通局局长谢玉民看来,彭山距成都不到50公里,界于成都二绕和三绕之间,境内水陆空立体交通网已初步形成,是不折不扣的成都卫星城,“离成都中心城区,比蒲江、邛崃等区县还要近。”

“成乐高速、省道103线、成绵乐城际铁路、成昆铁路都经过彭山。”谢玉民说,工业大道接新津大件外绕8月底开工,预计2018年6月份建成。滨江大道东坡区到彭山段已经通车,岷东大道东坡区到彭山段也将在年底通车,这两条道路通往双流的1.4公里路段,预计明年6月建成通车,届时岷东大道和滨江大道将连通成都剑南大道三环路。成都三绕简阳到蒲江段,目前主体工程已经完成,明年6月也将通车。成乐高速复线也将在2018年6月份全面峻工。

而备受关注的岷江复航工程,也进入前期阶段。“预计到2020年,岷江彭山区域将具备通航能力,届时,成都市民可以从黄龙溪顺江而下,吃着火锅唱着歌,到江口看彭祖山,找张献忠沉银。”谢玉民说。

据介绍,十三五期间,彭山将在交通建设方面投入228亿,其中公路147亿元,水路75亿元,物流运输6亿元。打造“五纵三横一环”干线公路网(“五纵”:岷东大道、滨江大道、工业大道,G245(现S103线)、成乐高速公路。“三横”:环天府新区快速通道、彭山城区北绕城路、彭山中心城区与五纵连接线。一环:彭山环线),实现内通外畅、互联互通、提升品质、服务于民。

“34万彭山人将实现快速出行,所有乡镇10分钟内上国省干线公路,所有乡镇15分钟内上高速公路,积极实现所有乡镇30分钟内到彭山区城镇的‘30分钟经济圈’。”谢玉民说。

品质之城眉山新核望山见水记乡愁

风过“五湖”起涟漪,雨落“四海”生云烟。盛夏的彭山区“寿乡水岸·五湖四海”,一幅幅美妙的画面尽收眼底:湖中,绿水涟漪,秋波荡漾;湖边,花红柳绿,芦花飞扬……

“寿乡水岸·五湖四海”湿地公园,占地1300余亩,与下游占地1000余亩的滨江湿地公园相连,是彭山岷江沿岸的一道独特风景。

两个公园的建成,不仅最大程度地保护了当地原有的浅滩和水草地,集中展现了“野、淡、雅”的生活意趣和彭山的长寿元素,还有效保护了自然生态,为彭山乃至东坡区市民提供了游玩的好去处。

在彭山区城乡规划局局长潘淼看来,撤县建区后的彭山,作为眉山一城双核的新“核”,变化还不仅于此,“作为眉山主城区的一部分,彭山整个格局都已经发生了变化。”

“整个城市的景致,在规划、建设、管理上都有提高。”潘淼举例说,过去从成乐高速下车,进城的迎宾大道只有24米宽。而现在迎宾大道将按照82米的宽度,进行扩建。两侧新增绿化景观、机非隔离带、人行道,春节前即可完工。一进彭山城,就能感受到彭山的绿色生态。

“目前我们‘五湖四海’的水域面积有800多亩,经过眉山市规委会审定,未来水域面积将拓宽到1800亩。按照川西水乡打造,提升到‘2.0版’。特别值得注意的是,我们在修建过程中,不砍树、不填塘,要让大家记得住乡愁。”

而从岷江西岸看过去,未来的东山彩林更让人醉人。“春夏是绿色,秋冬是彩色。望山见水记住乡愁。仙女湖生态公园,将打造环湖慢行系统。”潘淼说,“未来的彭山,将把自然引入城市,让百姓生活更有品质。”

76岁的刘兴民,是土生土长的彭山区观音镇果园村人,这附近栽种的葡萄,被誉为“中国最好吃的葡萄”,丰收之际,就是村里人大赚之时。他的话或许代表彭山人对未来的向往:“我们彭山是中国长寿之乡,现在,不仅岷江有张献忠的沉银,其他地方也是遍地金银。来了就有收获!”华西都市报记者李庆

摄影报道

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