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“这里就像是政务服务中心，把材料给窗口就‘脱手’了，方便快捷。”近日，出租车车主王迎军来到眉山市城市之舟汽车服务有限公司办理车辆季审手续，满意地说。

令王迎军满意的不止是这些服务，关键在于出租车经营许可证、所有权现在都在自己“手中”，且以前每个月需交800元的“规费”，现在每月只需缴纳200元的服务费。

这样的变化来自眉山中心城区出租车营运机制的改革。

从省扫黑办获悉，在扫黑除恶专项斗争中，眉山市针对巡游出租汽车行业乱象，采取“根治性”的措施，其中，中心城区原有的5家巡游出租车经营公司有序退出，经营权证“直发”给车主。

乱象：不堪“规费”压力，部分车主选择非法营运

近年来，眉山市中心城区巡游出租汽车车主因“规费过高”、“保险回扣”、“经营权属争议”等问题反复上访，导致行业服务质量持续下滑、乘客投诉居高不下，极大影响交通运输行业的稳定发展，成为困扰城市治理和发展的难题。

“问题的症结在于出租车车主出了钱买车，经营权都在公司，车主每个月还要缴纳不便宜的‘规费’，心里始终有不满。”眉山市交通运输局相关负责人介绍。

对此，王迎军感触颇深。“我花了16万元拿到了‘顶灯’，但经营权是公司的，车子也是挂在公司名下的，每个还要交高达800元的‘规费’，心里觉得亏。”

这样的状况催使部分出租车车主走上了“非法营运”的道路。“一些出租车车主纠集起来跑起了‘黑车’，甚至为了拉客，寻衅滋事，扰乱市场。”眉山市交通运输局上述负责人介绍。

改革：权属“回归”车主，公司提供管理服务

有乱治乱!扫黑除恶专项斗争开展以来，眉山市将扫黑除恶专项斗争工作贯穿出租车行业改革全过程。

行业主管部门一方面主动对接公安部门，协助提供线索，积极配合公安机关依法办理何志光、江国甫等出租车驾驶员涉恶团伙案、余君武、李水仙寻衅滋事案，涉案人员均依法判处。一方面立足治本，直面出租车产权、经营权 “两权合一”根本性问题，把握车主和出租车公司之间的利益平衡点，出台政策，实现了原有经营公司有序退出，车辆经营权、所有权确权到户。

去年初，眉山中心城区巡游出租汽车服务管理公司竞选大会召开，466辆巡游出租汽车车主选出了两家管理服务公司。“公司收费和服务等均由大家商定，若需调整，需三分之二以上车主同意，真正实现了出租车主‘自己给自己做主’。”上述负责人介绍。

“现在车子都确权到我名下了，跑起车来也更安心了。”王迎军说。