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九绵高速九寨沟段年内全线开工 成都到九寨沟只需4小时

九绵高速九寨沟段年内全线开工 成都到九寨沟只需4小时

图据四川在线

四川在线消息(记者 秦勇)9月25日,九寨沟(微博)县勿角乡蒲南村的九绵高速(九寨沟至绵阳 (微博))白马隧道施工现场一片繁忙景象,一台台大货车卷着尘土穿梭于隧道内外,隧道里,工人们挖掘隧道,一米一米的向前推进。

据白马隧道项目负责人李关次介绍,全员24小时轮班施工,即使地震后也在努力施工,目前,该隧道推进1200米。

白马隧道作为九绵高速全线控制性工程,于去年4月开工,预计2020年底打通。全长13公里,起于勿角乡蒲南村,进入平武县白马藏族乡亚者造祖村,止于祥述家寨。

据四川绵九高速公路有限公司透露,九绵高速九寨沟段年内将全面开工。

九绵高速起自九寨沟县郭元乡青龙桥,顺接拟建甘肃省武都至九寨沟公路,止于绵阳市游仙区张家坪,对接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁(微博)段和京昆高速高速公路广元(微博)至绵阳段,极大地提升江油、北川(微博)、平武和九寨沟等沿线地区的抗灾防灾能力,对开发沿线旅游资源,帮助沿线羌族、藏族等少数民族群众脱贫致富,维护地区稳定和民族团结意义重大。

九绵高速全长244公里,其中九寨沟境内55公里,绵阳境内189公里,计划建设工期6年,桥梁204座、隧道45座,桥隧占路线总长度的75.39%。全线采用双向四车道,路基宽度25.5米,设计速度80公里/小时,建成后,从绵阳至九寨沟将缩短至3小时,成都到九寨沟只需4小时左右。

项目估算总投资410亿元,平均每公里造价达1.68亿元。九绵高速为何难修?“沿线地质情况十分复杂,生态环境十分脆弱。”四川绵九高速公路有限公司相关负责人向记者介绍,这条高速有一段处于地震重灾区,穿越龙门山断裂带等活动性断裂带达10条,线路上滑坡、崩塌、泥石流和岩溶等不良地质现象较多。

以正在建设中的白马隧道为例,该隧道处于2400米的高海拔地区,隧道内有煤层瓦斯,且地质复杂,有7条断层带,同时受恶劣气象条件的影响,因此,隧道施工难度大,进度相对缓慢。

地质影响只是一方面。九绵高速从江油进入平武和九寨沟后,地貌全是高山峡谷,全线桥隧比高达76%,局部处于长大纵坡路段和冰冻积雪线上。来源:四川在线

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