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上海大众版“奥迪A3” 搭1.4T及双离合


上海大众版“奥迪A3”  搭1.4T及双离合
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上海大众版“奥迪A3”  搭1.4T及双离合
上海大众版“奥迪A3”

  我一直认为空间的多变和应用一直日本车的强项,但是朗行 (详情 图片 报价)显然在这方面得到了启发,全车的储物空间非常之多,稍感鸡肋的就是面向后排处的凹槽,5寸的手机放不进去,放包烟正合适。而座椅空间也能够较好的体现,面对1.85米的体验者轻松应对。

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上海大众版“奥迪A3”

  刚才说到由于朗行有别与常规的两厢车,在后备箱的空间上达到了412L,这在同级中屈指可数,当然如果你愿意,后排座椅放倒,空间还会进一步增大,由于厂商没有提供相关数据,不过从视觉上看装个大尺寸彩电不在话下。

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上海大众版“奥迪A3”

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  朗行搭载的是大众最新的EA211发动机,最大功率96Kw,最大扭矩225Nm。别看扭矩只提高了5nm,但是最大的范围从1750转下降到1400转,同时采用全铝材质,重量更轻,再加之7速双离合的高效,有理由相信朗行的动态表现有一定进步。

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  1.4T的引擎别指望有着性能车一样的加速,除了起步的一段时间后,能感到强劲的动力表现,好景不长,时速的上升也变的较慢,不过从驾驶的感受来说,EA211引擎的确实优于EA111引擎。

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  说起来有些丢人,由于朗行的动感外观,我试探性的在一个路口完成一次较快速的转向,于是接下来的事情就是轮胎很容易就出现了极限,伴随着响胎我打算快速离开目前交集之地,在此以后用极为正常的方式完成了一天的试驾,我是想说别给朗行的外观骗了,它是居家生活的好榜样。

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  若不是轮胎的极限,朗行应该有十分的驾驶感,得益于EPS电子随速助力,低速时轻盈,高速又较为沉稳,尤其是在泊车时,一只手完全可以完成,总之朗行的一切出发点就是从家用、生活的简单出发。

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  总结:旅行车在欧洲国家是很常见的车型,而在国内较高的售价让很多向往生活的人退而求其次或敬而远之,不过在朗行推出后至少可以弥补一下这部分人,同时上海大众也开辟一个全新的竞争领域。

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