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汽车前驱、后驱、四驱的各自优点,买车一定要重视!

车友们在买车时肯定上网查了大量数据才下定决心去购买一款车,但是基本上都不会去关注车子的驱动方式,最多知道前驱空间大,四驱越野性能好但费油。那么今天我们就来看下常见的这三种驱动方式都有哪些优点和缺点!(前置四驱分为全时四驱和分时四驱所以归纳为一个)

前置前驱

前置前驱是指发动机前置,主要靠前轮驱动的车。这类车动力系统结构紧凑,启动轴短,动力输出损耗低,但转向不足是个大问题。

目前大部分中低端车子都在采用这种驱动模式,因为可以增加内部空间、减轻自重,重要的是造价低。但是缺点也很明显,那就是起步动力肉、转向不足,舒适性差。

前置后驱

前置后驱是指发动机前置,主要靠后轮驱动的车,这类车型前后配重最高可以达到50:50的完美比例,大大提升了车辆的平顺性和稳定性。

无论是起步还是加速,动力都比较强,且操控性好,最重要的就是维修简单、舒适度较高。但是因为成本等因素,驾乘空间紧张且费油。所以只会在中高级车上出现,如丰田锐志、皇冠、奔驰C级等。

分时四驱

前置四驱分为分时四驱和全时四驱。基本上都应用在越野车上,方便提升车辆通过性。

而分时四驱最显著的优点就是可以根据实际情况选择驱动模式,比较经济,而且技术已经很成熟,结构也比较简单,可靠性好,再加上不用装配中央差速锁,成本要比全时四驱低得多。比如国产普拉多、铃木吉姆尼等就应用的是分时四驱。

全时四驱

全时四驱不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,这种模式让你富有操作性,提升车子通过能力,但是比较耗油。主要目的就是为了提高驱动力和过弯能力。

但是全时四驱结构相对复杂,成本较高,并且占用的空间也比较大,基本上不会在定位较低或者体型较小的车型上装配。兰德酷路泽、途乐等大型SUV采用的全时四驱。

总结

前驱拉着你跑

后驱推着你跑

四驱扛着你跑

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