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【太平洋汽车网 新车体验频道】随着首款运动型轿车Giulia的上市，阿尔法·罗密欧算是真正进入国内市场，然而一款轿车怎么能打天下，面对中国乃至全球市场对SUV车型的热捧，想要复兴的阿尔法·罗密欧当然也要分一杯羹，所以，旗下首款SUV车型Stelvio面世才半年就将进入中国市场，预计在今年6月3日的深港澳车展上正式上市，未来将和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、保时捷Macan和捷豹F-Pace等豪华中型SUV争夺市场。

外观

极具家族特色

阿尔法罗密欧Stelvio普通版车型全球首发于2017日内瓦车展，新车外观设计相对四叶草高性能版车型较为温和。发动机舱盖上方散热口以及一系列的气动套件均被取消，前脸则依旧采用阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅设计。阿尔法·罗密欧Stelvio可以简单理解为Giulia升高底盘的SUV版本，但在外观还是有细微的区别的，如包围车身的黑色防擦条、大灯内部的结构、两侧近期格栅的造型等等。

Stelvio的侧面轮廓圆润饱满，看上去力量感十足。即便不是高性能版，依旧有大尺寸的双出圆形排气孔，LED尾灯样式很有玛莎拉蒂的感觉。

内饰

与Giulia一致，简洁并赋有层次感

内饰方面就没有太多新鲜感了，与同门Giulia基本一致，黑色主调的座舱衬以金属饰板，虽然不是什么特别昂贵的材料，但却营造出不俗的豪华氛围。

科技感显然不是Stelvio要强调的，各项操作都还是比较传统，主要追求简单直观实用就行了，而驾驶乐趣才是最需要被满足的。

乘坐空间

不是强项，但已经够用

乘坐空间方面绝对不是Stelvio的强项，即使满载也不会让后排乘客感到难受，还强求什么呢？

动力

2.0T低/高功率+8AT

Stelvio与Giulia搭载同款的2.0T+8AT动力组合，2.0T四缸引擎分为高低功率两个版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm；200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，均匹配来自ZF的8挡手自一体变速器。

编辑点评

国内市场的包容性给了SUV很大的生存空间，这对于Stelvio来说无疑是件好事。阿尔法·罗密欧这个源自意大利的性能车制造商，自打出生就流淌着运动与赛车的血液，虽然在国内的品牌影响力远不如德国BBA三驾马车，但凭借性感惊艳的外观和极富乐趣的操控，相信它能够在众多豪华品牌中脱颖而出。（图/文/摄：太平洋汽车网 邱健、胡进）