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【驾享自如】全新途安L手动挡280TSI耀世登场

作为换代车型,全新途安L可谓彻底的改头换脸。采用上汽大众最新的“fashion harmony”设计理念是全新途安L的亮点之一,相比上一代途安,向着年轻化和家用化的方向转变,整车看上去更加时尚动感、和谐统一,家庭出行旅游办事必备好良驹,但是你能不能入老司机的法眼吗?

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动力系统:

动力方面,EA211 1.4TSI发动机+手动5挡变速箱 大众的EA211 1.4TSI发动机 , 想必大家都很熟悉了,它的最大功率为150马力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩为250牛·米/1750-3000rpm,提供5速手动与7速双离合器两种变速箱。

说到开手动挡车型,对于老司机来说肯定是驾轻就熟,而对于新司机或者是早已开惯了自动挡车型的朋友来说,手动挡的痛点无外乎就两点:第一,容不容易熄火;第二,坡起是不是方便。但途安L用它的实际表现,得到了大家的一致认可。

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自动启停时机把握得当;自动驻车大幅提升驾驶便利性

首先,途安L1.4T手动挡车型的离合器结合点非常好找,而且范围也相对较宽裕 。起步时,你只需要将踩离合器的左脚稍稍往上抬一点点,就能感觉到车辆有种向前挪动的欲望。随着离合器的进一步释放,就算右脚不给油,车辆也依旧能很自然的向前走。不会出现,有些小排量手动挡车型那种,必须带点油门才能顺利起步的情况。这样的调校风格,举一个很直观,但未必严谨的例子就是有点“驾校车”的意味,好开,不容易熄火。

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跟车方便:该车一挡的齿比设计也非常合理,特别是在遇到长时间堵车时,你一直用一挡跟车,车速就算达到20km/h,只要油门控制得当,车辆也不会出现明显的前后拉锯的情况。这样设计的好处是在堵车时开着比较轻松,可以减少驾驶者反复在1、2挡之前切换的麻烦。

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升挡提示功能:功能虽然听不起眼,但它对车辆的检测以及驾驶者意图的领悟却恰到好处,比如你以50km/h左右的速度,3挡巡航,发动机转速长时间维持在2000rpm以上时,仪表盘中间有3→4的升挡提示,如果是以2500rpm以上的转速巡航时,仪表盘则会出现3→5的标识。而当你油门踩得相对较深,发动机处于同等转速,车辆超车之时,则不会出现升挡提示,可以说做得很贴心。

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自动启停以及自动驻车: 自动启停以及自动驻车(AUTO HOLD)在如今国内车坛,早已不是什么高级配置了,但大多都用于自动挡车型上,在手动挡车型里出现的概率其实并不算太高,而途安L正好全有,而且使用感受令人印象深刻,有必要和大家分享。

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这里特别要说一下AUTO HOLD自动驻车功能,在自动挡车型上的主要作用或许就是让驾驶者在等红灯时,右脚可以不用一直踩着刹车,省点力。但在手动挡车型上,自动驻车的作用可就被真正放大了。开过手动挡的朋友都知道,坡起是件挺麻烦的事情,而且现在不少停车场的收费亭还都设计在坡道上,这对不少新手来说,真的可谓是梦魇。油离控制加手刹没配合好,熄火、溜车,被后车嘀嘀 , 丢面子不说,还有潜在的危险。而有了自动驻车之后,这个问题就迎刃而解了。

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在车辆停稳后,自动驻车会将车辆刹停,而在你起步时,所有的操作流程就和平地起步完全一样,缓抬离合,半联动、踩油门就能顺利完成坡起动作,而自动驻车系统会恰到时机的退出。可以说,这个功能的出现,极大程度的缓解了手动挡车型的驾驶难度,真的可以说是“科技让驾驶更便利”。来源:眉山安家网

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