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● 梅赛德斯-奔驰S400L Hybrid

　　新车看点：国内售价为149.8万，已停售。

　　奔驰S400L hybrid在国内的官方指导售价为148.8万元，目前这款车在国内已经停售。这台混合动力版的S级在外观上和普通的S400L没什么区别，只能从车尾的HYBRID字样辨别出它的身份。

　　S400L HYBRID的主要动力来源是一台225kW(306PS)的3.5L V6自然吸气发动机，最大扭矩370Nm。额外一台20kW(27PS)的电动机安放在发动机和变速箱之间，为了平衡重量，锂电池组放在后桥上方。传动方面匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，官方公布的油耗成绩为6.9L/100km，0-100km/h加速时间为6.8s。

　　奔驰这套混合动力系统的工作方式很简单，没有复杂的逻辑。在经济模式下，电动机负责车辆起步，车身动起来之后汽油机开始工作。该车没有纯电动行驶的EV模式，汽油机何时介入完全看驾驶员踩油门的深度，一旦达到临界点，电动机和汽油机就会交接工作，因为电动机的功率和电池容量都不足以支撑车辆正常行驶。正常行驶时，只要松开油门踏板让车辆处于滑行状态，发动机就会熄火，减少燃油消耗，当再次踩下油门踏板时，同样是电动机先工作。

　　大部分时间电动机和汽油机采用这种接力的方式交替工作，所以汽油机的主要任务是负责均速巡航和急加速，电动机负责效率最低最费油的堵车和起步。只有在全油门的时候汽油机和电动机同时工作，以获得最佳的动力，不过此时电动机的贡献有限，没有明显的作用。

　　在运动模式中，变速箱会保持较低的挡位，电动机介入的时间更短，滑行时发动机不熄火，时刻待命。这时候S400L HYBRID开起来和传统动力车型没什么区别，动力响应也更好。

● 梅赛德斯-奔驰S500eL(S500L Plug-In Hybrid)

　　新车看点：取代S400L Hybrid，环保领袖

　　奔驰S500eL已经在上海车展亮相，这款车取代了老款的S400L Hybrid。预计新车将在年内上市。与S400L Hybrid不同的是，S500eL为插电式混动动力车型。

　　奔驰S500eL与普通版S级并无过多的差异，只是启动后仪表板中间“PLUG-IN HYBRID”的字样时刻提醒这是一款与众不同的S级。

　　奔驰S500eL发动机换装了更加强悍的3.0T V6双涡轮增压发动机，电动机也升级为最大功率为80kW(109PS)，整个动力总成的最大功率为325kW(442PS)，最大扭矩为650Nm。传动方面匹配7G-TRONIC PLUS变速箱。官方公布S500eL纯电动模式下可以行驶33km，0-100km/h加速时间为5.2s，油耗成绩低至2.8L/100km。

　　该车可手动切换四种模式，分别是HYBRID混动模式、E-MODE纯电模式、CHARGE靠内燃机动力+充电模式，还有就是E-SAVE模式（给电池充电，但是电机可以有限使用。比如高速去城市，高速上会优先使用内燃机，把更多的电量留到城市里去适应城市里走走停停的状态）

　　大部分情况下模式切换是不需要驾驶者考虑的，S500 PH的能量管理模块完全是智能的，它依据导航里的路线数据，雷达、摄像头等监控的实际路况对驾驶状态进行调整。

　　奔驰S500eL电池在后轴上，这考虑了碰撞的安全性。所以不可避免占用了部分后备箱空间，被占用后的行李箱容积是395升(电池组重114kg，占了96L左右)。整个电池容量是8.7kWh，所以充电时间在不同电压下2-4.1小时(230V 8A—400V 16A)。未来奔驰S500eL还将会配备无线充电技术。