配置丰富底气足 高原试驾长安CS75四驱版
2015-09-12 11:30:36 来源:眉山全搜索综合 编辑:admin_lf 评论:0 点击:
作为自主紧凑级SUV,长安CS75两驱版凭借靓丽的外观和优良的综合素质,在2015年上半年取得了非常优秀的销售业绩,得到消费者的认可。对此,长安并没有停止前进的脚步,这不,CS75四驱版的体验机会来了。这一次的近距离接触,能给我们带来怎样的体验呢?
试驾信息 |
|
试驾时间:2015年8月 | 试驾地点:青海 |
试驾天气:晴天 | 试驾里程(参配、图片、询价):800公里 |
撰文:许鹏 | 图片:许鹏 |
官方指导价:暂无售价 | 车辆提供:长安汽车 |
车辆信息:长安CS75四驱版 |
|
发动机形式:1.8T 涡轮增压发动机 | 发动机排量(cc):1798 |
最大功率(kW/rpm):130/5000-5500 | 最大扭矩(N·m/rpm):245/2000-4500 |
长/宽/高(mm):4650/1850/1695 | 轴距(mm):2700 |
变速箱:爱信6AT | 悬架形式: 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆独立悬架 |
赞:动力强劲操控精准,配置丰富度堪比合资车型 | |
贬:稍硬的悬挂调校令其舒适性稍有缺失 |
长安CS75四驱版将9月成都车展正式上市
外观方面:
此次我们试驾的是1.8T四驱尊贵版车型,在外观上基本保持了与两驱版相同的设计,只是在细节上做了优化和升级。相比两驱版,整车看起来更加硬朗舒服。
侧面的变化同样不多,依然保持两驱车型硬朗的外观设计,前后轮拱的凸起有些类似于宽体设计,顶配版本后车窗配备隐私玻璃,增强私密性。
大灯方面,CX75两驱版本为蓝色,四驱版本变为白色,新增了LED环形日间行车灯,并将大灯升级为氙气灯组,视觉效果大幅度提升。但该功能只有中高配车型才会配备。
尾灯部分也进行了相应的升级,刹车灯点亮区域范围增大,相比两驱版,尾灯与头灯前后呼应,整体视觉效果更好。
后保险杠处也有较大的变化,增加了全新的双排气管。此前的两驱版本则是单排气并隐藏在车下。此次改变使尾部与车身整体更加呼应,硬朗风格贯穿始终。
四驱版本顶配和次顶配车型轮胎均采用225/60 R18轮胎,而两驱版采用17英寸轮毂,造型也有相应改变,这也是区别两驱与四驱版本的主要方式之一。
后视镜集成了加热与变道辅助两项功能,大大提升了行车安全,尤其是在环境较差的情况下行车,这两项功能非常实用,赞一个!
作为自主紧凑级SUV,长安CS75两驱版凭借靓丽的外观和优良的综合素质,在2015年上半年取得了非常优秀的销售业绩,得到消费者的认可。对此,长安并没有停止前进的脚步,这不,CS75四驱版的体验机会来了。这一次的近距离接触,能给我们带来怎样的体验呢?
试驾信息 |
|
试驾时间:2015年8月 | 试驾地点:青海 |
试驾天气:晴天 | 试驾里程(参配、图片、询价):800公里 |
撰文:许鹏 | 图片:许鹏 |
官方指导价:暂无售价 | 车辆提供:长安汽车 |
车辆信息:长安CS75四驱版 |
|
发动机形式:1.8T 涡轮增压发动机 | 发动机排量(cc):1798 |
最大功率(kW/rpm):130/5000-5500 | 最大扭矩(N·m/rpm):245/2000-4500 |
长/宽/高(mm):4650/1850/1695 | 轴距(mm):2700 |
变速箱:爱信6AT | 悬架形式: 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆独立悬架 |
赞:动力强劲操控精准,配置丰富度堪比合资车型 | |
贬:稍硬的悬挂调校令其舒适性稍有缺失 |
长安CS75四驱版将9月成都车展正式上市
外观方面:
此次我们试驾的是1.8T四驱尊贵版车型,在外观上基本保持了与两驱版相同的设计,只是在细节上做了优化和升级。相比两驱版,整车看起来更加硬朗舒服。
侧面的变化同样不多,依然保持两驱车型硬朗的外观设计,前后轮拱的凸起有些类似于宽体设计,顶配版本后车窗配备隐私玻璃,增强私密性。
大灯方面,CX75两驱版本为蓝色,四驱版本变为白色,新增了LED环形日间行车灯,并将大灯升级为氙气灯组,视觉效果大幅度提升。但该功能只有中高配车型才会配备。
尾灯部分也进行了相应的升级,刹车灯点亮区域范围增大,相比两驱版,尾灯与头灯前后呼应,整体视觉效果更好。
后保险杠处也有较大的变化,增加了全新的双排气管。此前的两驱版本则是单排气并隐藏在车下。此次改变使尾部与车身整体更加呼应,硬朗风格贯穿始终。
四驱版本顶配和次顶配车型轮胎均采用225/60 R18轮胎,而两驱版采用17英寸轮毂,造型也有相应改变,这也是区别两驱与四驱版本的主要方式之一。
后视镜集成了加热与变道辅助两项功能,大大提升了行车安全,尤其是在环境较差的情况下行车,这两项功能非常实用,赞一个!
作为自主紧凑级SUV,长安CS75两驱版凭借靓丽的外观和优良的综合素质,在2015年上半年取得了非常优秀的销售业绩,得到消费者的认可。对此,长安并没有停止前进的脚步,这不,CS75四驱版的体验机会来了。这一次的近距离接触,能给我们带来怎样的体验呢?
试驾信息 |
|
试驾时间:2015年8月 | 试驾地点:青海 |
试驾天气:晴天 | 试驾里程(参配、图片、询价):800公里 |
撰文:许鹏 | 图片:许鹏 |
官方指导价:暂无售价 | 车辆提供:长安汽车 |
车辆信息:长安CS75四驱版 |
|
发动机形式:1.8T 涡轮增压发动机 | 发动机排量(cc):1798 |
最大功率(kW/rpm):130/5000-5500 | 最大扭矩(N·m/rpm):245/2000-4500 |
长/宽/高(mm):4650/1850/1695 | 轴距(mm):2700 |
变速箱:爱信6AT | 悬架形式: 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆独立悬架 |
赞:动力强劲操控精准,配置丰富度堪比合资车型 | |
贬:稍硬的悬挂调校令其舒适性稍有缺失 |
长安CS75四驱版将9月成都车展正式上市
外观方面:
此次我们试驾的是1.8T四驱尊贵版车型,在外观上基本保持了与两驱版相同的设计,只是在细节上做了优化和升级。相比两驱版,整车看起来更加硬朗舒服。
侧面的变化同样不多,依然保持两驱车型硬朗的外观设计,前后轮拱的凸起有些类似于宽体设计,顶配版本后车窗配备隐私玻璃,增强私密性。
大灯方面,CX75两驱版本为蓝色,四驱版本变为白色,新增了LED环形日间行车灯,并将大灯升级为氙气灯组,视觉效果大幅度提升。但该功能只有中高配车型才会配备。
尾灯部分也进行了相应的升级,刹车灯点亮区域范围增大,相比两驱版,尾灯与头灯前后呼应,整体视觉效果更好。
后保险杠处也有较大的变化,增加了全新的双排气管。此前的两驱版本则是单排气并隐藏在车下。此次改变使尾部与车身整体更加呼应,硬朗风格贯穿始终。
四驱版本顶配和次顶配车型轮胎均采用225/60 R18轮胎,而两驱版采用17英寸轮毂,造型也有相应改变,这也是区别两驱与四驱版本的主要方式之一。
后视镜集成了加热与变道辅助两项功能,大大提升了行车安全,尤其是在环境较差的情况下行车,这两项功能非常实用,赞一个!(腾讯汽车讯)
上一篇:斯柯达New Superb全新速派成都车展国内首秀
下一篇:网上购车价格透明、个性化强 能手撕4S店吗?