格尔木，这座因路而起的城市，其兴衰浮华都和路的命运联系在一起。随着青藏铁路的通车，其旱码头的功能正在慢慢丧失，由此从往日的喧嚣走向沉寂，但因为另一条路———格尔木至敦煌铁路的即将兴建，这座城市又将因此而走向新的繁华和荣耀。

天路使格尔木成了“过客”

青藏铁路的开通，使格尔木———这座因路而兴的城市，再次因路的问题而面临一次

巨大的转型：当其曾无比自豪的“旱码头”、“进藏门户”等功能逐渐萎缩之际，新的生机在哪里？与去年格尔木宾馆旅店火爆的情况相比，现在格尔木虽然正处于旅游旺季，但当下宾馆饭店的空置率却很高。“青藏铁路通车后，很多旅客是直奔拉萨去的，他们根本就不在格尔木停留，所以旅客入住的数量就大大减少了。”记者入住的格尔木西海饭店服务员如是解释道。整座饭店旅客寥寥无几，记者入住的那一层共有10多个房间，但入住者却只有记者一人。“如果你去年来，这个房间无论如何都要收你188元，现在只收你零头———88元。”服务员在开单时大声说道。记者在随后的走访中发现，格尔木整个的宾馆旅店业都不景气。“原来凡是到西藏拉萨旅游的，都会先到格尔木停留，所以宾馆旅店的生意就格外好做，但现在来的人少了，现有的宾馆酒店也就相应饱和了。”格尔木旅店业内人士坦言道。对此，格尔木市旅游局副局长刘宗旭也感叹道：“现在，不管坐飞机还是坐火车，游客进出西藏基本上都不在格尔木停留了。”

短暂沉寂酝酿新商机

夜晚的格尔木更加寂寥，原来大街小巷随处可见的灯红酒绿已成历史。格尔木食品街———这条不足200米的小街道，在2001年接下来的几年里，俨然是格尔木的“夜上海”，当年6月随着青藏铁路的开工，2.4万铁路大军浩浩荡荡开进格尔木，随着各种后勤保障机构纷纷跟进，接下来是全国各地的生意人和农民工涌来，一时间使格尔木人口激增，最高时曾接近40万。格尔木浮华的“夜生活”也是从那一时期开始的：在格尔木市政府斜对面的食品街门店，几乎一夜间纷纷改换成美容美发、洗浴按摩店，且一家挨着一家。但昨日，记者却在这条有格尔木“夜上海”之称的食品街发现，那些挂着美发字样的店门基本上都关门落锁，卷闸紧闭了。

喧嚣之后的格尔木，正在恢复一座资源性城市的本来面目，与此同时，其新商机也正在悄然孕育之中。“现在的格尔木正在大力发展钾盐工业，在这一产业链的上下游企业，今后都拥有巨大的机会。”当地人充满信心地说。“但钾盐工业，对一般的企业而言，所需成本太大，动则就是数百万上千万元，这一商机不是任随一个人都能玩得了的。”

当地人说，对一般的投资者而言，未来几年的格尔木将进入短暂的商业沉寂期，但等到格尔木—敦煌的铁路开通后，新一轮的商机又将来临，到那时，餐饮、宾馆旅店、娱乐休闲、房产又会蓬勃发展起来。

记者了解到，敦煌铁路将向青海方向延伸，在格尔木与青藏铁路接轨，从而实现兰新线与青藏线的交接，格尔木由此将成为西北的铁路枢纽，并成为南亚和中亚商贸的交汇点。届时，旅客乘坐火车从敦煌经格尔木可达拉萨，格尔木因处在拉萨和敦煌三角旅游带的中间，旅游人气将有望得到根本性的恢复。“本来说这条铁路今年就要动工的，但无论如何最近两年肯定是要动工修建的。”格尔木人对未来无不充满了信心。